航空服務是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。隨著全球經濟一體化進程加快，民航業(yè)將呈現出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，在今后若干年里，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。 從國際國內現有薪資水看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水更高，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。北京科技大學繼續(xù)教育學院，北京物資學院繼續(xù)教育學院，首都師范大學科德學院，北京化工大學北方學院，北京翻譯研修學院，中南大學，北京電影學院，華南農業(yè)大學，星干線，韓瑞大學航空學院，南京理工大學繼續(xù)教育學院，現代管理大學民航管理學院，石家莊中英航空學校，天津銘航學院，上海藍天航空專修學校等響應國家的號召，為中國民航培養(yǎng)職業(yè)化的空乘方面的人才做出卓越的貢獻。

另據國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出2萬人。國內外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間。目前空中乘務人員月薪范圍約6000-20000元;地勤工作人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。

上述學校之所以能成為行業(yè)的佼佼者，是因為這些學校在幾年的不斷前進和探索中，創(chuàng)建了獨特的教學理念：通過融合航空運航學的理論基礎和與航空服務領域相關的科目的學習，培養(yǎng)與航空觀光產業(yè)與航空運輸產業(yè)與航空運輸產業(yè)相關聯的必須的專門知識和國際觸覺，以及通過系統(tǒng)性理論，實際教育，生活教育等的學習，擁有航空運輸服務領域所必須的專門知識的專門人才。學校實訓單位積極和國外多家航空公司，機場等就業(yè)單位合作，實施校企合作，能使培訓出的學員更符合用人單位的要求。學習和實相結合，培訓和就業(yè)相連接，實訓與理論結合，定期安排學生到合作的國內外航空公司、機場及高鐵鐵路部門參加實際訓練和學習,為今后更好更快的去適應其工作崗位做好充足的準備。